Tesla todavía tiene una enorme ventaja sobre todos los fabricantes de coches: ¿cuánto le durará?

Tesla está fabricando coches eléctricos más baratos que nadie, lo que supone una ventaja para la empresa de Elon Musk, a pesar de la creciente competencia que inunda el mercado.

El coste de entrada de Tesla por vehículo — la cantidad que la empresa gasta en componentes como metal, vidrio, baterías, ruedas y neumáticos — es inferior a 30.000 dólares de media por vehículo, según un nuevo análisis de Bank of America.

Esto es 17.000 dólares menos que los costes de los componentes de los eléctricos que no son de Tesla y unos 10.000 dólares menos que la media del sector, incluida Tesla, según las estimaciones de los analistas del banco.

Este tipo de ahorro de costes ha alimentado los resultados de Tesla durante años, impulsando unos márgenes de beneficio líderes en el sector de la automoción que han permitido a Musk controlar básicamente los precios del mercado de los coches eléctricos y han dejado a sus competidores compitiendo por alcanzarlos.

Aunque los márgenes de Tesla se reduzcan y las ventas disminuyan, los menores costes de los insumos mantienen a Musk por delante de sus competidores. Empresas como Ford y GM dependen en gran medida de sus beneficios con los motores de gasolina para financiar su futuro eléctrico.

Los costes de los componentes son determinantes a la hora de fijar los precios de cada vehículo, por lo que unos costes más elevados siempre se traducirán en precios más altos para los consumidores, lo que coloca a cualquiera que no sea Tesla en una posición de desventaja en un mercado de coches ecológicos sensible a los precios.

Esencialmente, mientras a la competencia de Tesla le cueste más fabricar más coches eléctricos, estos fabricantes de automóviles heredados nunca ganarán la guerra de precios de Musk.

Esto es especialmente problemático para empresas como Ford y GM, ya que los primeros compradores acaudalados abandonan el mercado de los vehículos eléctricos y son sustituidos por compradores de coches ecológicos más ahorradores y prácticos.

Aun así, el método de rebaja de precios de Tesla empieza a mostrar algunas grietas.

El líder del sector de los coches eléctricos empieza por fin a sentir la presión de la ralentización del crecimiento de este segmento, con unas ventas y unos beneficios decepcionantes en el primer trimestre de este año.

Se espera que Tesla comunique las cifras de entregas de junio, un parámetro muy valorado por los inversores, poco después del 1 de julio.